【来源：西安网】
在刚刚过去的“五一”假期，当大多数人沉浸在休闲旅游、与家人团聚的美好时光中时，四川境内的铁路建设工地却呈现出一番热火朝天的景象。上万名建设者坚守岗位，用辛勤的汗水浇筑着钢铁长龙，让铁路建设跑出了“加速度”。这一现象，不仅彰显了铁路建设者们的奉献精神，更对四川乃至全国的铁路服务和铁路建设有着深远意义。
从铁路服务层面来看，铁路建设的加速推进是提升服务质量的重要前提。近年来，随着人们生活水平的提高，出行需求日益旺盛，尤其是在节假日期间，铁路客运压力骤增。今年“五一”假期，全国铁路探亲、旅游等出行需求旺盛，客流呈现强劲增长态势，4月30日至5月2日，全国铁路旅客发送量连续3天同比增长超10%，5月1日更是突破2300万大关，达到2311.9万人次，刷新历史最高纪录。在这样的背景下，加快铁路建设，增加铁路线路和运输能力，能够有效缓解客运压力，为旅客提供更加便捷、舒适的出行服务。
铁路建设的加速也为铁路服务的创新提供了更多可能。随着新线路的规划和建设，铁路部门可以结合沿线地区的特色和需求，开发出多样化的旅游列车产品。像国铁昆明局集团有限公司开行的“坐着火车游云南”环线旅游列车，串联大理、丽江等旅游城市，为旅客提供了白天游景点、晚上宿列车的独特旅行体验，东北地区利用铁路串联起长白山、哈尔滨等冰雪旅游胜地，开发冬季特色旅游列车，这些举措不仅丰富旅客的出行选择，提升铁路服务的附加值提供良好的服务，也推动当地旅游业发展。
在铁路建设方面，“五一”假期建设者们的坚守，推动了各项工程的顺利进展。在大巴山腹地，西渝高铁四川境内的七星坪隧道，全长约13.669公里，穿越秦巴山区复杂地质带，安全风险高，围岩条件差，建设难度极大。但300余名建设者与岩爆、涌水展开拉锯战，三臂凿岩台车、智能衬砌台车等“机械军团”24小时作业，目前隧道掘进已达55%，这条京昆与包(银)海通道的“战略要道”正加速成形。而成达万高铁总体工程量已完成近七成，134座隧道贯通121座，路基工程进度达90%。参建者们紧锣密鼓推进综合车间房建、路基土石方及边坡防护等作业，站改第二阶段预计11月底收官。成渝中线安岳东制梁场已累计完成191孔箱梁预制，完成工程量的34%。渝昆高铁川滇段建设施工繁忙，高县、筠连两座新建站房全面进入主体结构施工，筠连隧道预计8月底贯通。这些项目的稳步推进，将进一步完善四川的铁路网布局，提升四川在全国铁路交通中的地位。从全国范围看，铁路建设投资持续增长，这不仅体现了各地对铁路建设的高度重视和大力投入，也为未来铁路建设的持续推进奠定了坚实基础。
四川“五一”假期铁路建设跑出的“加速度”，是全国铁路建设火热景象的一个缩影。铁路建设者们放弃了假期休息，奋战在建设一线，为提升铁路服务水平、完善铁路建设网络默默奉献。(蒙斌)
编辑:钱江
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