编者按：
这是一个跨越一亿的磅礴数字——截至2024年12月31日，中国共产党党员总数为10027.1万名。他们遍布祖国各地，在不同岗位上践行着初心使命。山东，这片红色热土，拥有逾700万名党员，数量位居全国首位，无数先锋榜样在此涌现，书写着感人至深的故事。
他们是谁？他们在哪里？他们如何用平凡铸就不凡？他们是磅礴一亿中不可或缺的“一亿分之一”。在中国共产党成立104周年之际，大众网·海报新闻推出《我是一亿分之一》系列视频栏目。我们将深入基层，把镜头对准一线共产党员，聚焦他们的工作与生活，捕捉那些扎根基层、率先垂范、服务群众、无私奉献的动人瞬间，展现共产党员的风采，讲述他们平凡而伟大的故事。
海报新闻首席记者 陈洋洋 记者 陈俞印 济南报道
“旅客们，前方到站，济南西站……”
当报站广播响起，一列“钢铁巨龙”平稳驶入济南。车速变换，车厢内，旅客杯中水面纹丝不动。
这是京沪高铁线上最平凡的清晨，也是高铁“试飞员”孔祥配20年如一日，在铁路上锻造出的“平稳艺术”。
孔祥配是中国铁路济南局集团有限公司济南机务段动车组司机，也是中国最出色的高铁驾驶员。23年来，孔祥配身兼“驾驶员、试飞员、教练员”多重角色，安全行车407万公里，运送旅客700多万人次。
谈到“高铁试飞员”，孔祥配称，高铁试飞是在新线开通前，组织优秀动车组司机和专业技术人员对新线进行各项检测。因为速度高于飞机的起飞速度，所以他们也被称为“高铁试飞员”，对驾驶技术等要求非常高。
“试飞员的使命，是在新线开通前为安全扫雷。”孔祥配告诉记者，在试验过程中，检测列车通常以时速10公里为一个等级，从时速160公里逐步提升至线路设备速度的110%，如设速度350公里，就要提到385公里的时速“起飞”，挑战速度极限。
“祖国以什么速度前行，我就考取什么速度的驾照。我从小的梦想就是要开最快的火车，当最好的司机。”孔祥配说。
孔祥配的职业生涯是一部浓缩的中国高铁发展史。从内燃机车到复兴号，他的人生始终在极速前行。
孔祥配回忆，2002年，他成为内燃机车司机。2006年，他成为一名电机车司机。2007年，24岁的他取得高铁驾照，成为当时全国最年轻的动车组司机之一。后来，孔祥配因业务技能优异，被选入我国第一支正式定义的联调联试试验队伍——京沪高铁联调联试试验小组。2017年，他担任了复兴号动车组首发值乘组司机，那一刻，他深深为“中国速度”而自豪。
“我工作23年，先后参与了胶济客专、京沪高铁、日兰高速、济郑高铁、济莱高铁、济青高铁等山东省内所有新建高速铁路的联调联试工作，几乎见证了山东高铁发展的所有重要节点。”孔祥配感慨，多年来，他参加了14条新建高速铁路的200次“试飞”任务。
如今，国铁济南局成立了以孔祥配名字命名的技能大师工作室，他和团队围绕高铁新线联调联试攻关项目，先后编制作业指导书和操纵提示卡30余种，克服多项技术难题。
近年来，孔祥配先后获得全国五一劳动奖章、山东省劳动模范、山东省五一劳动奖章等荣誉称号。
“我们济南机务段是一个百年老段，它有光荣的历史，始终在党组织的引领下不断前行。我是中国一亿多党员中的一员，作为党员，责任在肩，我在自己的岗位上，不断提升自我，永远开得快、停得稳、停得准，这是我的职责，也是我的初心。”孔祥配说。
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